잠꾸러기의 두번째 이런저런 이야기

동일본지역이라고 하면 일본의 수도인 토쿄를 중심으로 한 거대한 경제권을 구성하고 있는 곳으로, 토쿄도의 추계인구는 약 1,300만 명이라고 한다. 주변에 남쪽으로는 요코하마, 카와사키 등의 인구 100만이 넘는 대도시들이 있어 한국의 광역시와 비슷한 정령지정도시로 되어 있다. 토쿄도에서 23구를 제외하면 도서지역과 타마(多摩)지역이라 불리는 대표적인 베드타운으로 조성되어 많은 이들이 이 지역에서 토쿄 또는 요코하마로 출퇴근하고 있다. 북쪽으로는 사이타마라는 역시 손꼽히는 대도시가 있고, 통근, 통학 등의 이유로 출퇴근하는 사람들의 수 역시 상당한 수준.

이 포스트를 보는 사람들이면 대부분 한국인일 가능성이 아주 높고, 유학이나 취업, 혹은 결혼 등의 사유로 정주하는 상황이 아니라면 잠시 비자 면제를 받아서 90일짜리 단기체재 상륙허가 스티커를 받고 일본 입국을 하는 것일 터이니 외국인용 패스를 사용하는 자격에 부합한다.

JR 토쿄 와이드 패스 (JR TOKYO Wide Pass)

* 금액 : 성인 10,000엔, 소아 5,000엔

* 사용기간 : 개시일부터 연속 3일

* 구입자격 : 외국여권 소지자 (단기체재가 아니더라도 구입하여 사용가능)

* 이용가능구간

전신은 'JR칸토 에어리어패스' 라는 별다른 차이가 없는 것이었으나 이름을 바꾸면서 가격이 무려 1,700엔이 오른 10,000엔이 되었다. 사용개시일부터 연속 3일 동안 사용할 수 있어서 2박 3일 동안 꽉 채워 사용하는 일정에 가장 유리하다. 패스 사용을 가장 효과적으로 사용하려면 첫날 오전에 도착하여, 3일째 밤에 돌아오는 것이 가장 길게 패스를 사용할 수 있다.

그러나 이 패스로 토쿄시내의 JR선만 이용한다면 돈을 낭비하는 셈이라서, 토쿄도내에서만 움직이는 것이라면 이 패스가 아닌 토쿄 서브웨이 티켓을 사서 이동하는 것이 훨씬 효율적이다.

이 패스는 JR동일본의 철도 노선만 이용할 수 있는 것이 아니고, 타사 철도선도 이용할 수 있는데, 토부철도선^[각주:1]과 토쿄모노레일, 린카이선(토쿄임해고속철도), 이즈큐코선(이즈급행선), 죠신전철의 노선을 이용할 수 있다.

하네다공항으로 입국하는 경우라면 하네다공항국제선빌딩(羽田空港国際線ビル)역에서, 모노레일로 하마마츠쵸역으로 이동 후 JR선을 이용하여 목적지로 이동할 수 있으며, 목적지가 JR이 아닌 사철, 지하철로 가야하는 곳이라면 따로 해당 승차권을 구입해야 한다.

JR 동일본 패스 (JR EAST PASS)

처음 JR동일본 패스가 나왔을 때는 종류가 다양하지 않았는데, 지금은 토호쿠 지역판과 나가노 니가타지역판으로 분리되어 판매하고 있다.

◆토호쿠 지역판

* 금액 : 성인 19,000엔, 소아 9,500엔 (해외판매 또는 인터넷구입시)

현지구매시 성인 20,000엔, 소아 10,000엔

* 사용기간 : 개시일부터 14일간 중 선택 5일

* 구입자격 : 외국여권 소지자로 단기체재 자격으로 입국한 사람

* 이용가능구간

이용범위로 설정된 JR동일본의 신칸센 및 재래선 철도 전 구간, 토쿄모노레일, IGR이와테은하철도선, 아오이모리철도선, 이즈큐코선, 토부철도선(상호발착의 경우), 린카이선, 센다이공항철도선 등.

단, 호쿠리쿠신칸센은 토쿄역에서 사쿠다이라역까지만 이용할 수 있으며, 최고등급 열차인 카가야키는 오미야를 출발 후 다음 정차역이 나가노이므로, 이 열차를 타는 경우 이용범위를 넘어서게 되어 추가 요금을 지불해야 한다.

JR동일본에서 발행하는 외국인용 패스는 JR동일본노선만이 아닌 직통운행을 하는 타사 노선까지 이용 가능한 것이 장점이다. 앞에서 서술한 JR토쿄와이드패스의 범위인 나스시오바라부터 신아오모리까지의 토호쿠신칸센을 이용할 수 있고, 센다이공항철도선 및 토호쿠신칸센 신아오모리 연장 이후 제3섹터로 전환된 IGR 이와테은하철도선, 아오이모리철도선 등도 이용할 수 있다. 토쿄와이드패스의 상위버전이라고 할 수 있다. 오다이바에 갈 때는 따로 운임을 지불해야 하는 유리카모메 대신 JR과 린카이선을 이용하여 갈 수 있다.

◆ 나가노, 니가타 지역판

* 금액 : 성인 17,000엔, 소아 8,500엔 (해외판매 또는 인터넷구입시)

  현지구매시 성인 18,000엔, 소아 9,000엔

* 사용기간 : 개시일부터 14일간 중 선택 5일

* 구입자격 : 외국여권 소지자로 단기체재 자격으로 입국한 사람

* 이용가능구간

이용범위로 설정된 JR동일본의 신칸센 및 재래선 철도 전 구간, 토쿄모노레일, 호쿠에츠급행선, 에치고토키메키철도선, 이즈큐코선, 토부철도선(상호발착의 경우), 린카이선 등.

단, 호쿠리쿠신칸센은 토쿄역에서 사쿠다이라역까지만 이용할 수 있으며, 최고등급 열차인 카가야키는 오미야를 출발 후 다음 정차역이 나가노이므로, 이 열차를 타는 경우 이용범위를 넘어서게 되어 추가 요금을 지불해야 한다.

이용범위로 설정된 JR동일본의 신칸센 및 재래선 철도 전 구간, 토쿄모노레일,이즈큐코선(이즈급행선), 토부철도선(상호발착의 경우), 린카이선, 에치고토키메키철도선, 호쿠에츠급행선(호쿠에츠큐코) 등. 주요노선을 살펴보면 죠에츠신칸센은 전구간, 토호쿠신칸센은 토쿄에서 나스시오바라까지, 호쿠리쿠신칸센은 토쿄에서 죠에츠묘코까지 이용 가능하다.

호쿠리쿠신칸센의 열차 등급은 카가야키, 하쿠타카, 아사마(JR동일본)/츠루기(JR서일본)으로 나누어지는데, 최고등급 열차인 카가야키는 나가노를 출발한 후 다음 정차역이 토야마이므로, 이 열차를 타는 경우 이용범위를 넘어서게 되어 추가 운임 및 요금(신칸센특급료)을 지불해야 한다. 죠에츠묘코역에 가려면 처음부터 카가야키가 아닌 하쿠타카를 타거나 나가노에서 하차하여 하쿠타카로 환승하여야 한다.

마츠모토에 가는 경우라면 신칸센 대신 신주쿠에서 재래선 츄오본선 경유 특급 아즈사 또는 수퍼 아즈사를 타는 것이 더 편리하다. 정규운임은 다소 비싸지만, 신주쿠역 근처의 킨켄샵 등에서 구입하면 꽤 저렴하게 구입할 수 있다.

JR동일본의 신칸센은 오미야를 기준으로 토호쿠, 홋카이도신칸센과 죠에츠, 호쿠리쿠신칸센으로 분기하고, 죠에츠신칸센과 호쿠리쿠신칸센은 타카사키역에서 분기한다.

■ JR 동일본-미나미홋카이도 패스 (JR EAST-Southern Hokkaido PASS)

경영부실로 인하여 사실상 JR동일본에 많은 부분을 의존하게 된 JR홋카이도의 상황에 맞추기 위한 것인지 약 1~2년 전부터 판매하기 시작한 패스. JR동일본의 토호쿠지역 패스의 범위에 홋카이도에서 사람들이 많이 찾는 삿포로와 하코다테를 다녀올 수 있도록 설정되었고, 홋카이도까지 다녀올 수 있어서인지 사용기간도 하루가 늘었다. 보통차 지정석 및 자유석을 이용할 수 있으며, 그린차, 그란클라스차량은 이용할 수 없다.

토호쿠본선이었던 아오모리-모리오카 구간이 병행재래선으로 분리되어 각각 아오이모리철도와 IGR이와테은하철도라는 제3섹터 형식의 철도회사로 분리되었다.^[각주:2] 이것이 괴상한 것이, 신칸센 선로를 새로 건설하여 개통이 되었을 때, 기존의 병행재래선은 해당 지역의 지방자치단체로 떠 넘길 수 있다고 한다. 그렇게 만들어 진 회사가 아오이모리철도와 IGR이와테은하철도라는 것이고, JR동일본은 사용하던 열차 몇 편성과 기존에 남아있던 선로와 역 시설을 그대로 넘기고 손을 털고 나갈 수 있었다. 아오이모리철도는 이름에서 대충 짐작이 가는 아오모리현에서, IGR이와테은하철도는 이와테현에서 짐을 떠안게 되었다.

이 패스는 일본 전국에서 사용할 수 있는 JR패스와 가격차이가 고작 1,000엔 저렴한데, 사용할 수 있는 날은 6일에 불과하다. 그러나 사용개시일부터 14일간 중 6일을 선택하여 이용할 수 있어서 도시 또는 지역 이동이 없는 날은 부담없이 구경하면서 여행을 즐길 수 있는 장점이 있으며, 시간적 여유가 있다면 보다 오래 머물다 갈 수 있다는 장점이 있다.

■토호쿠-미나미홋카이도 패스 (JR Tohoku-Southern Hokkaido PASS)

경영부실로 인하여 사실상 JR동일본에 많은 부분을 의존하게 된 JR홋카이도의 상황에 맞춰 판매하기 시작한 것이 아닌가 싶은 패스. JR동일본의 토호쿠지역 패스의 범위에 홋카이도에서 사람들이 많이 찾는 삿포로와 하코다테를 다녀올 수 있도록 이용구간이 설정되어 있다. 눈이 내리지 않는 타이완 관광객들이 많이 찾아오기에 이렇게 만든 것이 아닐까 싶은데, 일본의 저가항공 피치의 노선을 보다보니 타이페이에서 센다이를 오가는 노선이 있는 것으로 봐서 타이완 여행자들이 가장 큰 타겟인 것 같다. 참고로 한국에서 센다이로 가는 직항노선은 아시아나항공이 독점으로 운항하고 있으며, 가격이 꽤 비싼 편이다.^[각주:3]

* 금액 : 성인 19,000엔, 소아 9,500엔 (해외판매 또는 인터넷결제)

           성인 20,000엔, 소아 10,000엔 (현지구매시) 

* 사용기간 : 개시일부터 14일간 중 선택 6일

* 구입자격 : 외국여권 소지자로 단기체재 자격으로 입국한 사람

패스 중에는 외국인 전용으로 판매하는 것과 구분 없이 파는 것이 있어서 외국인 전용패스는 패스 이름을 검은색으로, 국적 및 체류자격 구분을 하지 않는 패스는 녹색으로 표시를 하였다.

■ 홋카이도 레일패스 (Hokkaido Rail Pass) 외국인전용, 단기체재, 상시판매

홋카이도에서 가장 쉽게 구입할 수 있으며, 홋카이도 내에서만 이용할 때 가장 저렴한 철도패스. 단기체재 자격의 외국인만 구입 가능한 패스로, 패스에 명기된 기간 내 홋카이도신칸센을 제외한 홋카이도의 모든 철도노선의 모든 등급의 정기편 열차를 자유롭게 탈 수 있다.^[각주:1] 현재 혼슈로 가는 여객열차는 홋카이도신칸센이 유일한데, 홋카이도신칸센은 홋카이도 레일패스의 사용범위가 아니어서 추가비용을 지불하지 않으면 혼슈에 갈 수 없다. 굳이 가야하는 상황이라면 신칸센 승차권과 특급권을 따로 사서 타거나, 페리 또는 항공기 등의 다른 방법을 이용해야 한다.

◎ 이용범위

JR홋카이도의 철도노선 중 홋카이도신칸센을 제외한 재래선 전 노선의 특급, 쾌속, 보통열차의 지정석 및 자유석

◎ 종류

사용기간 및 연속식과 비연속식 사용의 차이가 있다.

연속식 : 3일권 / 5일권 / 7일 사용 가능. 예를 들면 3일권을 11월20일부터 사용한다면 22일까지 사용할 수 있다. 2박 3일 여정이라면 3일권이 적합하다.

비연속식(플렉서블) : 4일권 (10일 이내의 기간 중 4일 선택 가능) 예를 들어 11월 20일부터 사용한다고 하면, 20일부터 29일까지의 10일 중 4일을 선택하여 사용할 수 있다. 4일 이상 체류하면서 이동하는 날에만 이용하려면 이 패스가 더 적합하다.

◎ 금액(단위 : ￥)

■ JR 동일본-미나미홋카이도 레일 패스(北海道フリーパス) 외국인전용, 단기체재, 상시판매

JR동일본과 JR홋카이도가 공동으로 발매하는 단기체재 외국인 전용 철도패스다. 이 두 회사는 흔히 HHP라는 약칭으로도 불리는 내국인용 홋카이도-히가시니혼 패스(北海道-東日本パス)를 여름과 겨울에 발매하고 있는데, JR홋카이도의 경영 상태가 악화일로를 거듭하자 일본정부가 JR동일본에 JR홋카이도를 재정 및 인력지원을 바라는 요청을 하였고, 이에 JR동일본에서 재정 및 경영지원을 하면서 이 두 회사가 더욱 가까워져서 지금은 JR동일본이 JR홋카이도의 보호자 역할을 하게 되었다. 이런 패스를 판매하기 시작한 것도 그 일환이 아닐까 싶다.

구입자격 : 단기체재(Temporary Visitor)자격으로 입국한 외국 여권을 가진 사람

역시 잠시 방문한 외국인에 한하여 판매한다는 뜻이다. 워킹홀리데이비자, 학생비자, 취업비자 등을 가지고 있으면 구입할 수 없다. '교통비 할인해드릴 터이니 우리 동네에서 돈 쓰고 가세요' 라는 의미가 있다고 할 수 있다.

◎ 종류 : 기간은 패스 사용개시일 포함 14일 이내 선택한 6일로, 성인용과 소아(6-11세)용으로 연령에 따른 구분만 있다.

◎ 금액 : 성인용은 해외에서 인환증 구입시 26,000엔, 일본 내의 취급역에서 구입시 27,000엔. 소아는 반액으로 각각 13,000엔, 13,500엔이다.

■ 홋카이도-히가시니혼패스 (北海道-東日本パス)

구입자격조건X, 국적제한X, 체류자격제한X, 판매기간 및 사용기간한정, 보통(쾌속)열차 전용

내국인을 주된 대상으로 발행하는 패스이지만, 구입자격에 제한이 없어서 외국인도 여권을 보여줄 필요 없이 매표소에서 바로 구입할 수 있는 패스다. 청춘18킷푸와 비슷한 성격의 패스이지만, 사용기간이 연속 7일이고, 이용할 수 있는 구간이 JR동일본과 JR홋카이도의 재래선 보통열차로 한정되는 것이 이 패스의 다른 점이며, 발매기간 및 사용기간이 정해져 있다는 점에 주의해야 한다.

◎ 종류 및 금액 : 성인용과 소아(6-11세)용으로 연령에 따른 구분만 있다. 성인용은 10,850엔, 소아용은 5,420엔.

◎ 구입방법 : 판매기간 중 JR동일본과 JR홋카이도의 주요 역 창구 및 지정석 발매기, 뷰프라자, 제휴 여행센터 및 여행사에서 구입할 수 있다. 이용자가 많지 않은 역은 무인역이 많으므로, 역무원이 상주하는 역에서 사는 것을 추천.

◎ 판매기간 : 해마다 조금씩 달라질 수 있는데, 대개 이 기간을 크게 벗어나지는 않는다. 올해의 경우 아래와 같다.

춘계：2017년 2월 20일～ 4월 16일
하계：2017년 6월 20일～ 9월 24일 동계：2017년 12월 1일～ 2018년 1월 4일

◎ 이용기간 : 해마다 조금씩 달라질 수 있는데, 대개 이 기간을 크게 벗어나지는 않는다. 올해의 경우 아래와 같다.

춘계：2017년 3월 1일～ 4월 22일
하계：2017년 7월 1일～ 9월 30일
동계：2017년 12월 10일～2018년 1월 10일

◎ 이용가능구간 : JR홋카이도와 JR동일본의 모든 재래선 구간, 아오이모리철도선, IGR은하철도선

■ 피치항공・바닐라에어 히가시홋카이도프리패스 (Peach/バニラエアーひがし北海道フリーパス)

구입자격조건O, 국적제한X, 체류자격제한X, 판매기간 및 사용기간한정

구입자격 : 일본의 저가항공인 피치/바닐라에어를 타고 신치토세공항에 도착한 승객에 한하여 판매. 탑승권 및 여권 등 신분증 제시 필요.

구입처 : JR신치토세공항역

◎ 판매기간 : 2018년 3월 31일까지

◎ 이용기간 : 패스구입일부터 연속 5일간, 2018년 4월 4일까지 사용(3월 31일이 마지막 구입일이자 사용개시일이 된다)

◎ 이용범위 : 프리구간에 속한 노선의 특급, 보통(쾌속 포함)열차의 보통차 자유석을 무제한으로 이용할 수 있다. 지정석은 이용불가.

히가시홋카이도프리패스 이용구간

오타루를 제외하고 정말 패스 이름처럼 삿포로에서 동쪽 방향에 있는 지역에만 갈 수 있는 패스다. 아사히야마동물원으로 유명한 아사히카와, 유빙을 볼 수 있는 아바시리, 최동단 네무로와 습원으로 유명한 쿠시로, 스위츠가 이름난 오비히로 등에 다녀올 수 있다.

이 구간 내에서 운행하는 특급열차는 삿포로-아사히카와 간의 카무이, 라일락, 삿포로-쿠시로 간의 수퍼 오조라, 삿포로-아바시리 간의 오호츠크, 아사히카와-아바시리 간의 다이세츠, 삿포로-미나미치토세 구간은 수퍼 호쿠토/호쿠토와 수퍼 오조라, 수퍼 토카치, 스즈란을 이용할 수 있다. 미나미치토세부터 하코다테방면으로 가는 열차는 패스 이용구간에 포함되지 않는 것을 주의해야 한다. 그리고 네무로본선의 히가시시카고에-신토쿠 구간은 현재 불통이라서 열차 대신 대행버스로 대체수송을 하고 있어서 이용에 불편함이 있으니 주의가 필요하다.

■ 피치항공・바닐라에어 키타홋카이도프리패스 (Peach/バニラエアー きた北海道フリーパス)

구입자격조건O, 국적제한X, 체류자격제한X, 판매기간 및 사용기간한정

구입자격 : 일본의 저가항공 피치/바닐라에어를 타고 신치토세공항에 도착한 승객에 한하여 판매. 탑승권 및 여권 등 신분증 제시 필요.

구입처 : JR신치토세공항역

◎ 판매기간 : 2018년 3월 31일까지

◎ 이용기간 : 패스구입일부터 연속 4일간, 2018년 4월 3일까지 사용(3월 31일이 마지막 구입일이자 최종개시일이 된다)

◎ 이용범위 : 프리구간에 속한 노선의 특급, 보통(쾌속 포함)열차의 보통차 자유석을 무제한으로 이용할 수 있다. 지정석은 이용불가.

키타홋카이도프리패스 이용구간

오타루를 제외하고 정말 패스 이름처럼 삿포로에서 북쪽 방향에 있는 지역에만 갈 수 있는 패스다. 아사히야마동물원으로 유명한 아사히카와, 일본 본토의 최북단인 왓카나이에 다녀올 수 있다. 유빙을 볼 수 있는 아바시리, 최동단 네무로와 습원으로 유명한 쿠시로, 스위츠가 이름난 오비히로 등에 다녀올 수 있다.

이 구간 내에서 운행하는 특급열차는 삿포로-아사히카와 간의 카무이, 라일락, 삿포로-왓카나이 간의 수퍼 소야, 아사히카와-왓카나이 간의 사로베츠, 삿포로-미나미치토세 구간은 수퍼 호쿠토/호쿠토와 수퍼 오조라, 수퍼 토카치, 스즈란을 이용할 수 있다.

■ 홋카이도 프리패스

구입자격조건X, 국적제한X, 체류자격제한X, 사용기간 주의

◎ 판매기간 : 유효기간의 1개월 전부터 당일까지

◎ 이용기간 : 연중. 단, 4월 27일 ~ 5월 6일, 8월 11일 ~ 8월 20일, 12월 28일 ~ 1월 6일에는 사용불가하며 이용개시일 포함하여 1주일 간 이용 가능하다.

◎ 이용범위 : 프리구간에 속한 노선의 특급, 보통(쾌속 포함)열차의 보통차 자유석을 무제한으로 이용할 수 있으며, 지정석은 6회까지 추가요금 없이 이용가능. 7회째부터는 지정석 특급료를 따로 내야 한다.

구글에서 찾아봤는데 이런 식으로 생겼다고 한다.

청춘18킷푸 역시 홋카이도에서 사용이 가능하지만, 홋카이도는 물론 토호쿠지역에서 사용이 불편해서 여기서는 일단 생략을 하고, 나중에 이것만 집중적으로 다뤄볼 계획.