잠꾸러기의 두번째 이런저런 이야기

지난 번에 오카야마에서 톳토리를 오가느라 길에서 버린 시간이 너무 많아서 미션을 수행하고도 기념품을 받지 못하기도 했고, 코난역이라는 별칭이 있는 유라역에 가지 못해서 꼭 다녀오고자 톳토리지역판 패스를 하나 더 사서 왔다.

토쿄에서 출발하는 야간열차를 타고 아침에 오카야마에 도착해서 특급 야쿠모로 환승하여 요나고에 가려고 했는데, 선로 이상으로 밤중에 열차 운행이 중단되어 가마고리역에서 한동안 퍼져 있더니 아침에 토요하시역으로 가는 보통열차로 이동해서 신칸센으로 오카야마까지 대체수송을 한단다. 사람들은 신칸센으로 대체수송을 한다고 해서 승차권과 특급권을 보여주고 신칸센을 타려고 기다리고 있는데, 아직 JR패스가 이틀이나 더 남아 있어서 실랑이를 벌이기도 귀찮고, 아직 잠이 덜 깨서 더 자고 싶어서 패스를 보여주고 승강장으로 가서 아무 열차나 잡아타고 토요하시로 가서 신오사카행 신칸센 코다마를 타고 잠을 잤다. 오카야마까지 가야 요나고나 톳토리에 가기 편한데, 이거야 원.. 덕분에 오전은 다 날려먹게 생겼다.

톳토리가 바다에 접한 곳이라 그런지 여기도 눈이 많이 쌓여 있다.

코난 패스를 보여주면 무료입장인데, 애초에 패스 가격에 유료시설 입장료도 포함이 되어 있겠지. 이런 혜택이 없으면 찾는 사람들이 별로 없을 것 같기는 한데..

하트 모양이군..

이런 것 잊어버리고 지낸 지가 꽤 오래되었는데..

톳토리 하나카이로

꽃으로 만든 회랑이라는 뜻 같다.

온실 속이라서 추운 바깥과는 달리 따뜻하다. 

식물에 아주 무지한지라 몬스테라라는 꽃을 처음 본다.

이건 대나무 아니었나..

이 꽃이 어떤 꽃인지 기억이 안 난다.

식물에 아주 무지한지라..

꽃의 동물원이라는 곳이 있는데 동물은 모형이었다. 이거 장난하는 것도 아니고..

춥고 눈이 내리는 날씨에 찾아오는 사람은 적어서 그냥 전세낸 듯한 느낌이다.

식물들의 인기투표를 하는 모양이다.

시호콜렉션이라는 알록달록한 색상의 식물도 있고

시험삼아 교배를 한 식물인가보다. 꽃잎이 나비 날개 모양이네..

가운데 토끼처럼 생긴 꽃이 예쁜데..

하츠코이유레루...

첫사랑이 흔들리는구나.

지금은 어렴풋한 기억만 남아 있는데 어디선가 잘 살고 있겠지.

햇빛이 들어오면 좋으련만 날씨가 계속 흐리다.

눈이 많이 와서 여기 직원들이 열심히 눈을 치우고 있는데, 겨울만 되면 눈을 쓸기에 바쁘던 시절 생각하면 이들의 고충을 충분히 이해가 된다..

날씨를 보건대 종일 햇빛을 보기는 글러먹은 것 같고, 돌아다닐 때 눈이 내리지 않았으면 좋겠다.

날씨도 우중충해서 어두운 느낌이다.

나름대로 조명도 달아놓기도 했는데 이런 날씨에 누가 오겠나 싶다.

북관방면으로 가면 저 나무가 있다는데 발이 푹푹 빠지는 눈 속을 헤매고 싶지는 않고, 일찍 돌아가서 잠이나 자야겠다.

비가 계속 내린다. 맞고 다녀도 괜찮을 정도이기는 한데 해가 지면 기온이 떨어져 추울 것 같다.

미션 장소인 시로카베 도조군의 아카가와라 1호관을 찾아가야 하는데..

코난역이라는 애칭이 붙은 유라역까지 다녀오기에는 시간이 없을 것 같고.

이 동네에 있는 건물의 벽들이 대부분 흰색이다.

시로카베도죠군(白壁土蔵群)이라는 이름이 그래서 생긴 모양인데..

이 길 좌우에는 이름처럼 벽을 하얗게 칠한 건물들이 여럿 있다. 그래서 시로카베도죠군이라고 불리는가보다.

빗방울이 굵어졌다가 가늘어졌다를 반복하는데 우산이 없다. 젠장..

시간이 많지 않아서 아카가와라 1호관에 가서 미스테리투어 미션을 수행하고, 쿠라요시역으로 돌아간다. 그런데 시간이 늦어서 미션 수행한 것을 보여주고 상품을 받아야 하는데 못 받을 것 같다.

여기는 붕괴 위험이 있는지 출입을 금지하고 있다.

버스를 타고 쿠라요시역으로 돌아간다.

저 단칸방 열차는 처음 보는 것 같은데..

하.. 여기는 똥차들만 굴러다니냐..

하마사카행 보통열차는 지연인지 아직 보이지 않는데..

저기 건너편에 있는 열차는 대나무 캐릭터로 랩핑을 했네.

JR의 열차는 아닌 듯한데..

처음보는 열차라서 궁금해서 찾아보니 와카사철도의 열차라고 한다. 원래는 JR서일본의 지방교통선 와카사선이었으나, 수송 실적이 부진하여서 폐선 위기에 빠졌는데, 노선이 지나다니는 와카사쵸(若桜丁), 야즈쵸(八頭丁)에서 철도 시설을 소유하고, 와카사철도는 차량 운행만 하는 제2종 철도사업자로 변경되었다고 한다. 일부 차량은 와카사철도 구간은 코게(郡家)까지이지만, 열차가 뜸하게 다니는 지역이라 일부 열차는 코게역에서 톳토리까지 직통운행을 한다고.

다시 수퍼 하쿠토를 타고 퇴근..

아카가와라관에서 미션을 하면서 그냥 나오기 조금 그래서 산 과자를 먹으면서 왔다.

생각해보니 아침 먹고 나와서 나싯코관에서 배 몇 조각 먹은 것이 전부네.

쌀과자였던 것으로 기억하는데..

나싯코관에서 산 20세기배 초콜릿도 먹고..

오카야마에 도착해서 호텔에 들어갔더니 140사이즈의 박스 하나가 왔다. 이걸 밤새도록 분류해야 하는데.. 밤새 해도 안 될 것 같은데 몇 시간 계속 걸어다녔다고 잠이 온다.

누군지 잘 모르겠으나 텔레비전에 나온 저 아이 귀엽다. 저 아이 부모는 참 행복할 것 같다.

톳토리현이 인구가 적은 곳이라서 그런지 거리에 차량이나 사람들이 많지 않다. 인구의 감소는 지역의 대중교통의 운행 감소로 이어지고, 이런 현상이 지속적이게 되면 인구 유출이 더 빠르게 진행되면서 지역 경제가 침체되고, 주변의 대도시로 인구 유출을 불러오게 된다. 일본은 가뜩이나 인구의 고령화로 노동력이 부족한 나라인데, 특히 이런 지방에서는 젊은이들의 수가 적어서 일손 부족을 겪고 있어 해외로부터 노동자들을 수혈하는 상황이라고. 한국도 머지않아 이런 상황을 겪게 될 것 같은데 어떻게 될 것인지..

크리스마스 장식으로 만든 눈사람과 사슴인 것 같은데..

조금 더 어두워져야 조명이 들어오려나

크리스마스와 연말이라고 이렇게 조그만 전등을 달아놓은 것 같다.

길은 새로 포장하여 깨끗한데 다니는 차들이 많지는 않았다.  톳토리현은 일본에서 가장 인구가 적은 광역자치단체로 47만 정도라고 한다. 톳토리현 옆에 있는 시마네현^[각주:1] 역시 비슷한 수준이고..

저 길을 따라서 잠시 구경을 해볼까 했는데 톳토리역까지 가는 버스 시각이 거의 다 된 것 같아서 정류장으로 돌아가서 버스를 기다렸다. 버스를 타고 톳토리역에 가서 어제와 마찬가지로 히메지까지 특급 수퍼하쿠토를 타고 히메지에서 신칸센으로 환승해서 오카야마로 돌아가야겠다.

토쿄행 상행 신칸센 노조미호가 들어온다. 토카이도신칸센 구간에서는 노조미가 시나가와, 나고야, 교토, 신오사카만 정차하는것으로 고정되어 있는데 산요신칸센은 신코베, 오카야마, 히로시마, 코쿠라, 하카타가 필수 정차역이지만, 열차에 따라서 히메지, 후쿠야마, 토쿠야마, 신야마구치역에도 노조미가 정차하는 경우가 있다. 코베 서쪽에는 인구 100만이 되는 도시가 히로시마와 후쿠오카 정도 있을까, 키타큐슈시는 조금 미치지 못할 것 같고..

N700A 신칸센이네. N700계 열차가 나온 뒤에 성능을 개량한 모델이어서 N700A^[각주:2] 차량으로 명명되었다. 원래 N700으로 제작되었으나 성능 개량한 열차는 위의 사진처럼 측면부의 N700다음의 'A' 글자가 작고, 처음부터 N700A로 제작된 차량은 'A' 글자가 크다.

토쿄행 열차구나.

도시락 하나 사서 열차 안에서 저녁밥으로 먹으려고 했는데 가게는 문을 닫았다.

아~ 배고파..

오카야마에 내려 마트에 가서 초밥 한 팩 사서 호텔로 들고 가서 방에서 저녁을 해결했다. 문제는 택배가 아직 도착을 안 해서 일을 하려고 해도 할 수 없어서 내일도 하루 공치게 생겼다는 것인데..

서울역에서 급행열차를 타고 인천공항으로 간다. 잠깐 쉬다가 오면 좋겠는데, 그럴 팔자는 아닌 것 같고...

시간이 조금 남아서 아시아나라운지에서 밥을 먹었다.

회사용으로 나오는 카드로 무료로 1년에 두 번인가 이용할 수 있다고 하던데, 늘 일하다가 시간이 임박하여 비행기를 타러 가는 경우가 많아서 허겁지겁 다니느라 그냥 커피나 한 잔 시켜서 마시는 것도 잘 못하는 터라..

에어서울...

아시아나항공의 취항노선이었으나 수익이 별로였는지 노선 및 기재를 에어서울로 넘겨버렸다. 덕분에 요나고, 타카마츠 같은 도시들은 저렴한 가격으로 이용할 수 있게 되었는데, 저가항공은 출발 몇 달 전에 할인 프로모션을 하는지라 싼 가격에 항공권을 살 수 있다고 해도 그에 맞춰서 시간을 내기도 어려운 것이 단점이라..

요나고는 동해에 접한 동네라서 거리가 멀지는 않아서 금방 도착했다.

요나고 공항에 도착한 것은 처음이다. 이 때까지 일본의 공항 중에 하네다, 나리타, 나고야, 오사카(칸사이), 오사카(이타미), 후쿠오카, 사가, 타카마츠, 삿포로 정도만 이용해본 것 같은데..

이 공항은 민항기와 군용기가 함께 사용하고 있다는 것 같다.

공항은 보안시설이니 이렇게 철책도 있고

하늘에는 구름이 끼어 있고, 빗방울이 떨어지고 있는데, 어떻게든 되겠지 뭐..

요나고공항역은 무인역이라 차내에서 운임을 내고 타면 된다는데, JR서일본에서 발행한 코난미스테리투어 패스 이용 범위라서 패스 또는 패스인환권 소지자는 요나고역까지 그냥 타도 된다고 한다. 하루에 열차 몇 편 다니지 않는 요나고공항역에 따로 직원을 배치하여 패스 교환을 하기도 번거롭고 비용도 많이 들 터이고..

공항역이지만 열차가 자주 다니지 않고, 역 자체가 무인역이다. 패스 교환을 해야하는데 상주하는 역무원이 없으니 열차가 들어오면 일단 타고 요나고역에 내린 다음에 정산을 하든가 해야할 듯하다.

JR서일본의 사카이선. 이 노선은 단선이라서 일부 역에서만 교행이 가능하게 되어 있다.

키타로 패밀리 트레인이 들어온다. 이 열차도 1인 승무인 원맨열차.

여기까지 타고 온 에어서울 항공기를 남겨두고 요나고역으로 간다.

이런 카와쿠나이 캐릭터는 별로라는데도 자꾸 나오네..

요괴같이 생긴 캐릭터들이 그려져 있다.

요나고역에 가서 패스를 교환하는데 같은 비행기를 타고 온 사람들이 많아서 조금 시간이 걸렸다.

키타로 열차 시각표가 있다. 게게게거리는 요괴들은 전혀 관심이 없지만..

패스는 5일간 정해진 범위 내에서 자유석 한정으로 무제한 이용이 가능하다.

JR서일본은 칸사이지역 외에는 그다지 수익이 좋은 노선이 없고, 그나마도 사철회사들과 피튀기는 경쟁 중이고, 산요신칸센은 지하철보다 더 자주 다니는 옆동네 토카이도신칸센에 비할 바가 못 되는 노선이라서 해외관광객 유치에 힘을 쏟고 있어서 해외여행자 상대로 기획승차권을 다양하게 내놓고 있고, 거기에 넘어가서 그 승차권 사서 돌아다니는 사람도 있다.. 인천에서 오카야마까지 바로 가는 항공편이 있기도 한데, 요나고를 거쳐서 가는 것이 열차패스를 구입해도 더 저렴해서 먼 길을 돌아가는 경로를 선택하게 되었다.

아.. 저기 썩은 열차들이 있다.

요나고 공항으로 입국했지만, 베이스캠프로 정한 곳은 오카야마라서 3박 예약을 했고, 이번에 회사 일로 와서 조금 고생을 할 것 같아보이는데 원래 계획과는 달리 조금 상품 배달이 늦어진다고 해서 조금 문제가 있을 것 같기도 하고..

특급 야쿠모가 들어왔다.

자유석이라 혹시 만석이 되어서 서서 가는 것이 아닐까 싶었는데, 역시 사람이 적어서 여유있게 앉아서 갈 수 있었다. 그러면 그렇지.. 오카야마역에 도착해서 예약한 호텔에 가서 체크인을 하고 택배가 온 것이 있는지 물어봤더니 아직 도착하지 않았다고 해서 바로 오카야마역으로 갔다.

오래간만에 신칸센이라는 것을 타보겠습니다.

타려면 미즈호를 타야지..

도중 정차역은 신코베, 그 다음에 종착역인 신오사카.

산요신칸센은 신오사카-오카야마 구간에서 자유석에 한해 이용할 수 있다. 신오사카에서 토쿄방면의 토카이도신칸센은 JR토카이의 관할이어서 JR서일본에서 발행한 단기체재 외국인용 패스는 한낱 휴지조각에 불과하다. 신오사카역 신칸센 승강장에 들어갈 때 입장권 대신 사용할 수 있겠지만..

교토에 갈 때는 하루카의 자유석에 앉아서..

배가 고프니 요시노야에 가서 밥을 먹고..

연초에는 교토역 포르타에서 꽤 비싼 음식을 먹었는데, 돈이 없어서 요시노야로 강등됨. ㅠㅠ

카미고리까지 가는 보통열차를 타고 가면 언제 오카야마까지 갈 지 모르겠고..

신오사카까지 특급열차를 타고 가서 신오사카부터 오카야마까지는 신칸센을 타고 가야지.

썬더버드를 타고 신오사카에 내려서 신칸센을 타야겠다.